2/18沼津港観光バス駐車場実証実験レポート

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本日30/2/18は、静岡県が実施する「沼津港観光バス駐車場運用実証実験」第二回目が行われた。

みなさまのご協力ありがとうございました。
どんな風に運用が行われたのか現場を見に行ってきた。

第一回目の実験は半日で驚異の43台利用

　　　11/26の運用実証実験の結果、新聞記事

第一回目の新聞記事を見ると

29年11月26日(日）9:00～17:00に、43台の観光バスが駐車場利用をしたという。
これまで昼7台予約可能、夜7台予約可能な駐車場だったのが
なぜに、5～6倍の台数になったのだろうか？不思議であった。

二日前、観光協会さんに聞いたら、
「通常でも、予約できなかった方から問い合わせがあれば、
別駐車場（運用実験で使用している駐車場）を案内していて
20台以上は駐車しているんだよ。」とのこと。

それでも、GWでも、お盆でも、年末年始でもない11/26に
43台も観光バスが来訪したことが不思議でならない。
（沼津港には、この他大型バス駐車場エリアは複数あるが、そこの台数は除く）

30年3月までは、昼7台の駐車場予約しかできないが、
4月からは待機場と駐車場を分けるといった駐車方法が変わることに伴い
予約方法も、30分刻みで予約ができるようになる。
これによって、同じ駐車スペースが2～3回転することができる。
それでも、予約ができる駐車スペースは10台だから、20～30台だ。

例えば、200人の団体さんが数組来ていた。だとしても1組5台だからね。
43台って驚異的な数字なのだ。
そんなに沼津港に観光バスの利用ニーズがあったのか。
今まで、よく狭い駐車場スペースで回して来れたな。
沼津観光協会さんの対応苦労はいかほどのものだったか。

43台のニーズ、どうやって回転できたのか？ドライバーさんに聞いてみた　

そこで、ドライバーさんと、運用実験スタッフに聞いてみたら、こういうことなんじゃないか？と。県が持っている報告書見せてもらえば早いだけどね。

1）買い物オンリーは、30分滞在もある。( → 回転数が増える）
　　10台スペース×4回転で40台。ありうるな。

2）予約しないバスは意外と多い。（ → 台数をカウントできない）

3）11/26は賑わっていた。今日は少ない。

4）ピーク時、16台駐車。3回転したということかな。

（1）マイクロバスのドライバーさん

・沼津港はしょちゅう来る。
・実証実験やっていたのは知らなかった。
・東名高速道路までの裏道ルートも知っている方。
・今日は駐車場予約無しで来た。
・お客さんは、予約無しのフリー食事。3時間滞在。
・沼津港駐車場は、予約無しでも止められるから良い。
・鎌倉は行きたくない。
　渋滞もだけど、大仏のところは駐車場台数も限られていて、駐車できない。
・絶対予約しないと止められないとなったら、予約するけれど、
　予約しなくても、駐車できるのは良い。
　予約無しの駐車場の方が多いよ。予約が必須はきついよ。
・横浜中華街も、予約無しでも駐車できるけれど、
　駐車場代が高いからね。
（駐車場によって場所も料金も異なりますよね？）
　旅行会社が予約することがほとんどだよ。

（2）大型バスのドライバーさん

・沼津港はたまにくる。
・実証実験をやっていたのは知らなかった。
　一方通行を逆に入っているバスが困っていたけど、
　誘導スタッフがいたから、Uターンしていたみたいよ。
　（ドライバーさんは、待機場と駐車場分割スタイルは慣れているんですね？）
　（だから、戸惑うことも少ないんですね？）
・川越は、駅前は観光バス停められないから大変だよ。
　駐車場もすごく遠い。
・富岡製糸場周辺の駐車場も、待機場と駐車場と分かれているが

　参考：富岡製糸場周辺の駐車場

　待機場に駐車できる日もあれば、できない日もある。
　駐車場周辺に何にもないのが困るよね。
　

（3）運用実験スタッフさん（待機場+駐車場）

[　駐車場　]
・ドライバーさんは、バス車中で待っている人が多い。
・30分滞在のバスもある。
　（お土産だけで、食事をしない。トイレ利用だけ。とかがあるのかな？）
・第一回目の時は、駐車場ラインがひかれた13台は満車になり
　反対側の沼津埠頭さんスペースに2~3台駐車していた。

[　駐車場　]
・滞在時間が長いバスでも20分が一台あるかないか。
　ずるずると滞在しているわけではないらしく、一人のお客さんが来ないといった具合。
・待機場は5台分あるが、
　待機場が満車で乗降できないという時間帯はなくスムーズらしい。

（4）今日じゃないが、路上駐車するバスドライバーさん

・いつも駐車場は予約しない。
　そもそも予約の仕方を知らない。
　（すると、いつも路上駐車？）
・お客さんは、予約できれば予約するが、
　予約できなければ、フリー食事。
・社員旅行とか、家族旅行の25人以内の輸送が多い。

（5）その他1

第一回目の運用実験は、9:00～17:00に実施した。

食事をするとなると11時~14時がピークだが、
週末とために平日は10時には混雑する沼津港。
15時にはグッと人は減り、16時で更に減る。
食事を目的としない、買い物オンリーであれば、
15時、16時台の観光バス駐車場利用もあるのかもしれない。
そう考えると、43台はアリだな。

（6）その他2

日頃、週末に限らず、バス駐車場が満車で、他の駐車場場所4か所を紹介している。
これらが、全て駐車収容できる。ということでもある。
でも、当店が把握しているバスは、「確実に駐車場を確保したい」「予約したい」なんだよなー。

ドライバーのニーズ：トイレ、自販機、移動手段　

[質問]　運営安全管理の点から構想時に懸念していたのだが、
　お客さんを待機場で降ろさず、駐車場まで連れて来る事は可能性としてあるか？

　
[回答]
ドライバー：こんな遠い駐車場まで連れてこれない。

管理人：距離感、待機場の場所を知っているからですよね。
　　　　はじめて沼津港訪問のドライバーさんで、
　　　　迷うなどして連れて来る可能性はないですか？

ドライバー：俺なら、迷っても、戻って近く（待機場）まで連れて行くよ。

管理人：たしかに、駐車場は殺風景で食堂街から距離もある。
　　　　待機場は、食堂街入口で、比較的わかりやすい場所にありますものね。
　　　　駐車場は、鉄くずがあり、大型トラックも通行するので
　　　　安全を確保するのに心配をしていました。

[質問]ドライバーさんは、お食事どうしていますか？

[回答]
ドライバー①：
　　今日は店での食事無し、
　　沼津港はよく知っているから、今日は弁当持ってきた。

ドライバー②：
　　今日は店での食事してきた。

ドライバー③：
　　今日は店での食事無し、
　　コンビニまで歩いて弁当買ってきた。

　
[質問]コンビニまで往復15分かかるが、
　他の観光地駐車場はドライバー食事はどんな風な事情ですか？
　便利なシステム、不便なシステムを教えてください。

[回答]浅草は、乗務員待機場がある。ただし、狭い。
　満席のときは、バスのなかで食べる。
　待機場に、デリバリーメニューが置いてあって、注文する。
　800円程度のカツ丼が人気。そばもうどんもある。
　ご飯ものが食べたい。
　800円は配達もあるから妥当な金額。
　浅草ならではなく、フツーのものだ。
　15分で配達してくれたら嬉しい。

[質問]ドライバーさんは、駐車場で3時間など長い時間待機しますが、
　現状なくて、最低限必要なものは何ですか？

[回答]　トイレあるの？びゅうおまでは遠いよ。
　　（今日は運用実験なのでありますが、
　　　4月以降あるかどうかは、静岡県の運営に期待ですね）
　　（びゅうおにトイレある。港口公園にもありますが。
　　　そういった案内看板が現状ないので、トイレを作れるのが理想。
　　　なければ、トイレの場所案内看板が最低限欲しいですね）

[回答]自動販売機は欲しいよね。
　　　待機場まで戻ればあるのはわかるけれどさ。
　　　（この駐車場奥にもあるのですが、今度サイトにマップでも作っておきますね）
　　　（コンビニ、トイレ、自販機の案内を記しますよ）

第一回目の、静岡県の報告書PDFには、
食堂街から駐車場までの移動手段が欲しいとのことであったが、
レンタサイクルっていうのはカンタンには設置運営管理は難しいだろうしなー。

参考：沼津港大型バス駐車場　30年4月からのWEB予約ができます
　　　11/26の運用実証実験の結果